Most Hongkong-Zhuhai-Makau – najdłuższy most nad wodą na świecie

Opis projektu

Osiem lat budowy, 55 kilometrów długości, 40 000 pojazdów dziennie, 420 000 ton stali, koszt około 14 miliardów euro i połączenie pomiędzy Hongkongiem, Zhuhai i Makau – oto olbrzymi chiński projekt, który łączy w sobie wiele mostów, tuneli i sztucznych wysp w delcie Rzeki Perłowej. Stanowi on nić łączącą kontynentalne Chiny z metropoliami Hongkongu i Makau.

Połączenie, jakie zapewnia most Hongkong-Zhuhai-Makau, skraca drogę z Hongkongu do kontynentalnych Chin z czterech i pół godziny do około 30 minut. Most ten jest także symbolem jedności Chin. Szacuje się, że w 2035 roku dziennie z Zhuhai do Makau lub Hongkongu i z powrotem przejeżdżać będzie 60 000 samochodów i do 250 000 pasażerów.

Ogólne informacje o budynku

W tym megaprojekcie zamontowane zostały także rozwiązania systemowe firmy OBO Bettermann: produkty z kategorii systemów połączeń i zamocowań, systemów ochrony przeciwprzepięciowej i odgromowej oraz kablowych systemów nośnych stanowią część tej niezwykłej konstrukcji.

Dlaczego klient wybrał produkty OBO?

Ze względu na ekstremalne wymagania w tunelach podwodnych zainstalowano korytka siatkowe Magic w różnych wersjach i wymiarach. Umożliwiają one prowadzenie dużych objętości kabli. Ponadto są wyjątkowo wytrzymałe i uniwersalne. W pomieszczeniach wentylacyjnych użyto więc wysoce wytrzymałych koryt kablowych SKSM do prowadzenia kabli elektroenergetycznych.

W celu zabezpieczenia dużej liczby urządzeń elektrycznych zamontowanych na wolnym powietrzu, inżynierowie zastosowali komponenty isFang i isCon do zewnętrznej ochrony odgromowej. Zostały one rozmieszczone na górnej stronie wieży mostowej i na wielu tablicach informacyjnych na wolnym powietrzu. To tylko niektóre przykłady z szerokiego asortymentu produktów OBO Bettermann, który znalazł zastosowanie w tym projekcie budowlanym.

Jeden odcinek o długości piętnastu kilometrów zyskał już status najdłuższego mostu stalowego na świecie. Ponadto należący do projektu tunel podwodny o długości 6,7 km jest nie tylko najdłuższym, ale także najgłębszym na świecie – znajduje się około pięćdziesiąt metrów pod powierzchnią wody.

Po zachodniej stronie inżynierowie stworzyli sztuczną wyspę, znajdującą się pomiędzy Makau a Zhuhai. Od momentu otwarcia mostu mieszczą się tam punkty poboru opłat i przejścia graniczne dla podróżujących do Specjalnego Regionu Administracyjnego Makau oraz do Chin.